Short Way Down 2009

Zoals al eerder ‘beloofd’, heb ik dinsdagavond een setje nieuwe banden laten monteren. De voorband is uiteindelijk dezelfde geworden als er al op zat: een Michelin Pilot Road 2 dus. De Pilot Road (1 dus eigenlijk) is niet in mijn maat leverbaar in Nederland volgens de bandenspecialist waar ik geweest ben. Goed, ik had op zich geen klagen over de Pilot dus de 2 is ‘as good as any‘ wat mij betreft. De achterband is een allroad band geworden, een ContiTrail Attack van Continental. Normaal zit zoiets onder een trekker als die van Oemoemenoe, maar onder een asfaltvreter als de RT zie je zoiets niet. Kan ook helemaal niet, want de velgmaat is er niet geschikt voor. Gelukkig heb ik een zelfde achtervelg als een GS, dus er past er wel een op. Hopelijk beschermt deze me tegen lekken en scheuren, als we over de paadjes met stenen rijden. Zo ziet ie er uit:

En hij zit écht op mijn bankstel:

Zo, volgende week gaat de fiets weg en heb ik 4 tussen dagen. Die ga ik benutten om eens te zien hoe groot de berg is die ik meesleep. De koffers ga ik een paar keer in en uit pakken.
Ja, de trekkers… En ik denk er nu over om mijn kanotas mee te nemen; 60 liter. Die tegen de topcase te zetten ,daar stoeltje op. Ik denk dat het dan wel gaat lukken. Die tas is water dicht en storm vast, misschiem dat er meer in kan dan zou de topcase eraf kunnen. De fiets word dan korter beladen en is rustiger. Nou, je leest het: het houdt me nog steeds bezig. Eens zien of ik nog een plaatje heb…

Zoals Tom al aangaf hebben we vandaag de laatste meeting voor de start van Short Way Down 2009 gehad. Helaas moesten Maurice (was jarig…vergeten…?!?) en Wil (op het laatste moment werken) verstek laten gaan. Wil kon nog wel even zijn neus laten zien, maar moest meteen weer door. Maurice hebben we zelf opgezocht. Bij de motorzaak in Barendrecht hebben we de motor van Aad kunnen bekijken die daar op de brug stond, wachtend op een nieuwe nokkenaskettingspanner (Scrabble!). Een triest gezicht natuurlijk, een kapotte motor. Lichtpuntje is dat het reparabel is.

(meer…)

Vandaag heerlijk wat kliks gedraaid, we hadden in Barendrecht afgesproken om en nabij 11 uur. Prachtig Hollands weer, mooi ritje. Daar aangekomen was er al volk. We hebben heerlijk even alles weer door kunnen kletsen en heb nu ook iets voor mijn kont (Mike weet wat ik bedoel). 1 is zekers al genoeg aaaghhh laat maar.

Was erg gezellig; jammer dat ik Wil gemist heb, maar goed. Die heeft ook net als ik geen vak geleerd. Ik denk dat nu alles geregeld is; hoop dat Aad zijn fiets snel weer gefikts is.
Nu mijn eigen fiets nog ,die gaat de 23ste weg voor groot onderhoud en dan kan wat mij betreft de reis los gaan. Wordt vervolgt…

Hier een foto van de stof en waterdichte telefoon. En goed ist ie, hij heeft al in zee gelegen. De
Samsung B2100.

En zo ziet de voorkant er uit:

Zoals jullie kunnen zien heb ik een nieuw jack gekocht van Tuareg. Deze is bedoeld voor gemiddeld klimaat en best wel dun, maar er past warme kleding onder. Even showen:

En zo ziet het jack er van achter uit:

Verder heb ik een zwarte regenoveral gekocht van redelijk dik materiaal. Ik neem mijn oude tourbroek mee, dus dat is ook klaar nu.

Iets anders de firma Samsung wil ons pennen en vlaggen en keycords sturen voor de team leden. Stickers hadden ze even niet meer, we zien wel wat er binnen komt en wat we er mee kunnen.

Weer een aflevering in de doe-het-zelf serie Huisvlijt. Gisteravond heb ik de nodige kabeltjes aangesloten en weggewerkt op de motor voor mijn PMR (Private Mobile Radio), een walkie-talkie dus. De motor is al voorzien van een intercom van Autocom (Active Rider) waarop de GPS, GSM en eventueel een MP3 speler in mijn oor kunnen roepen om het hardst. Er bungelde nog een draadje waarop zo’n zendertje aangesloten kom worden, dus heb ik maar gauw een Kenwood verloopje gekocht. Omdat ik tijdens het rijden niet met dat ding in mijn handen kan gaan zitten, moet daar nog een knopje voor op het stuur bij.
Helaas moet dan weer wél de halve motor uit elkaar omdat het kabeltje een beetje netjes weggewerkt moet worden…nadeel van zo’n tupperware motor. Maar het zit allemaal netjes met tie-wraps aan de frambuizen enzo. De zender heb ik in een oud hoesje van mijn analoge rits-rats-klik kamera kunnen frommelen. Met een beetje verpakkingsschuim eromheen zit ie nog een beetje shockproof ook. Ik kan zo de zender onder mijn zadel stoppen zodat ik niet met mijn zakken vol zit.
(meer…)

Zo! Dit zijn echt de laatste dingen die ik nog nodig had. Kan mij nu dus toe leggen op de belading van de fiets.
Doe enkele dingen echt anders. Zit zelf een rijbewijs bij…waah zie je wel dat ik ken rijden.

In de serie ‘Creatief met uw motor’ weer een nieuwe aflevering waarin Mike The Bike laat zien hoe je een zonnekapje voor je navigator maakt…

Al lang een irritatie met de Navigator op de motor: de zon die hoog aan de hemel staat en het scherm praktisch onleesbaar maakt. Ik heb een paar blauwe plastic vellen op elkaar geplakt met klussentape en met wat klitteband een bevestiging gemaakt. Volgens mij moet het gaan werken. Doet nog steeds niets tegen de zon achter me, maar dit moet voor de meeste tijd wel goed werken. Aangezien de boel bij mij achter de vensterbank zit, hoef ik niet bang te zijn dat het weg waait. Hoop ik…

Belangrijk, Heren SWDers:
volgens sommige info op internet is een Internationaal Rijbewijs nodig in Marokko.
Het kan zijn dat je zonder een Internationaal Rijbewijs geen motorvoertuig mag besturen als je een ijverige diender tegen het lijf loopt. Voor de zekerheid is het beter om er toch maar 1 aan te vragen bij de ANWB. We willen toch niet het risico lopen om de SWD door zoiets simpels mis te lopen/annuleren?
(meer…)